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其他滅火器

D類火災場所（金屬火災場所）需要使用特殊的滅火器來撲滅金屬火災，某些金屬，例如鈉和鉀，會與水劇烈反應，產生氣體。因此，不得使用含水量高的泡沫滅火器。

金屬火災滅火器主要使用7150滅火劑。7150滅火劑本身是的。在發(fā)生火災的情況下，7150滅火劑一方面消耗氧氣，另一方面發(fā)生分解反應，生成硼酐，硼酐在高溫下會熔化成玻璃狀液體，以覆蓋金屬表面及其縫隙，并形成一層膜。使金屬與氧氣隔離并使燃燒窒息而滅。

盡管我們知道各種各樣的滅火器，但比起這更重要的是，在火災發(fā)生時要冷靜判斷，沉著應對。只有這樣，才能保護自己和他人的安全。

滅火設備是有相關的法律、法規(guī)規(guī)定的，但許多業(yè)主朋友們不在乎，會選擇一些不匹配的滅火器，或者是缺乏一些消防知識。例如，業(yè)主不清楚滅火器的保質期，饒陽鴻源滅火器維修設備要告訴大家的是，車載滅火器是一種干粉滅火器，它以液態(tài)二氧化碳或氮氣為動力，滅火劑由干粉滅火，有效期為一年。業(yè)主還應檢查滅火器是否漏水或是粉末結塊，充氣與否，這些將直接影響滅火器的正常使用。尤其要掌握好滅火的時機，這就意味著，車主發(fā)現(xiàn)冒煙應該立即使用滅火設備應該來滅火。如果遇上火災后再撲救，即使用大體積滅火器也是無濟于事的。

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滅火器箱是否應醒目，楊先生認為乘客大可不必擔心。因為消防部門對于公共場所配備滅火器材的距離和數(shù)量都有要求，地鐵內真正發(fā)生火災時，按照內部處置流程是以地鐵內部工作人員組織撲救為主，地鐵員工、乘務員對滅火器的放置位置、滅火器類型和使用方法經過培訓都熟悉掌握。而對于乘客來說，首要任務是時間撤離現(xiàn)場。

多名地鐵工作人員表示，目前進入北京地鐵的安全檢查十分嚴格，地鐵內部的裝修和裝飾材料也都考慮了降低火災風險的因素。地鐵內配備水基型滅火器也是為了更好地保障地鐵安全運營。北京地鐵的安全性在全國走在前列，包括消防安全也在不斷探索和嘗試。近兩年，各地鐵站也在不斷地配備水基型滅火器。

，由我園消防管理員王洪波副園長現(xiàn)場了干粉滅火器的使用方法：操作者應走到距火源相對較近位置，且須站在上風方向，對準燃燒猛烈處的火苗根部左右噴射，不使火焰竄回。提起滅火器，然后拔去保險銷，一只手握住膠管，將噴嘴對準火焰的根部，另一只手按下壓把或提起拉環(huán)，干粉即可噴出滅火。全體教職工現(xiàn)場觀摩學習后，工進行現(xiàn)場操作，親自體驗滅火器的使用方法。人員都以認真的態(tài)度投入演練。通過這次演練，全體教職工掌握了滅火器的使用方法，積累了滅火的實戰(zhàn)經驗，對滅火器開啟、距離火源遠近、滅火過程中的自我保護等相關知識都有了更深入的認識。為創(chuàng)建平安校園加了一道安全之鎖，為孩子們營造了一個更加平安、幸福的學習和生活環(huán)境。

產品特點

1、 七氟丙烷氣體滅火劑，化學分子式為CF3CHFCF3，學名又稱HFC-227ea，其特點是“不導電、揮發(fā)性強的氣態(tài)滅火劑，在使用過程中不留殘余物”，同時，七氟丙烷潔凈滅火劑對環(huán)境無害，在自然中的存留期短，滅火且無1毒、無害，適用于有工作人員常駐的保護區(qū)。它和二氧化碳、IG541等滅火劑都是替代鹵代烷的主要產品。

2、 柜式七氟丙烷滅火裝置是一種預制的、以全淹沒方式滅火、獨立成套、可移動的滅火設備，它安裝靈活方便、外形美觀、滅火劑輸送管道壓力損失小、滅火。它是將滅火劑儲瓶、噴頭和信號反饋裝置等部件預先組合成套的滅火裝置。在20℃時的貯存壓力為2.5MPa，工作壓力為4.2MPa。

3、 可以與消防控制中心相連接，由火災報警滅火控制器驅動實施自動滅火。

4、 柜式七氟丙烷滅火裝置不需要設置的設備間，整套滅火設備均在保護區(qū)內?；馂陌l(fā)生時，在滅火控制器的驅動下，滅火裝置直接向保護區(qū)噴射滅火劑，方便快捷。對于較大空間的保護可采用幾套滅火裝置聯(lián)合保護的方式，一個保護區(qū)內不能超過十套設備。當建筑物內無法設置的瓶組間，或雖然有瓶組間，但輸送距離較遠，不能滿足工程設計的要求，或防護區(qū)內不便安裝系統(tǒng)管網(wǎng)時，也可使用本裝置。